일본차들도 이제 슬슬 가전처럼 쓰레기가 되어가는 군요. 특히 도요타,(39)
처처왕
쪽지전송
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2020-06-13 18:49
자유게시판
1274847587
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심지어 일본차인데도 일본에서는 한 대도 없습니다.
특히 도요타 포츄너...
포츄너는 인도, 파키스탄의 지역 특화로 급조한 경유차입니다. 디젤기름이 싸다보니 현지인들의 수요에
맞춰서 오래된 경유차엔진을 올려서 만든 저질차입니다. 일본의 디젤엔진 기술은 10년전 그대로입니다.
일본 본토내에선 디젤차들 거의 없습니다 아니 도심엔 진입도 못합니다. 매연처리 기술이 없어서 그렇습니
다. 그래서 조작을 해서라도 수출을 하다가 걸렸죠.
그리고 부품들을 보면, 휴 중국, 인도네시아, 말레이시아, 후진국 부품들 조합의 결정체입니다.
연료필터를 3개월째 못 구하고 있습니다. 싼 부품을 각나라에서 조달하다보니,
잘못 걸리면,
부품이 구하기가 어렸습니다. 많은 분들이 경험했을겁니다.
곧 일본차들도 무너지는 날이 보이네요.
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연료필터 고치고, 필리핀 사람이 사겠다고해서, 팔아버리려합니다.
승차감 안좋고, 실내공간 비좁고, 디젤소음 심하고.
후회막급입니다.
괜히 필리핀 사람들 말 듣고 샀다가
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저도 포츄너가 좋다고해서 여러곳에서 타보고 실망해서, 투싼 중고 구매했습니다. 제가 타보니 승차감이나 핸들링 등이 싼타페, 투싼 등 한국차가 더 좋았습니다. 투싼을 1월에 구매해서 5월초까지 탔는데, 아직까지는 만족합니다.
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구형 포추너는 구루마 죠....
승차감은 아주 소 달구지....구루마 수준.
그래도 신형은 좀 났습디다
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현재 타는게 신형 포추너 인데 구루마 소달구지는 마찬가지 같습니다 ㅎㅎㅎ
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집에 싼타페랑 익스플로러가 있는데 마눌왈 싼타페가 승차감이 더 좋답니다...
저 역시 왠지 싼타페가 더 정이 갑니다..
첫 디젤찬데 소음도 그리 크지 않고 힘도 아주 좋구요...
물론 포츄너외 다른 동급차들 다 타봤지만 싼타페 압승입니다...
감가상각..뭐 이런건 논외로 하겠습니다...
그건 별로 신경안쓰는 편이라...성능에 주안 점을 두는 편이라서...
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싼 공임만 주면 되니..워런티랍시고 두세배씩 받아 먹는 것보단 훨씬 저렴하게 관리할수 있거든요...
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1000% 동감합니다. 오일필터 싸게 산다고 온라인 주문해도, 한국보다 훨 비쌉니다.
한국은 오일필터 + 에어필터 + 에어컨필터 다해 잘 구하면, 500페소면 구하구요.
일본차 어떤 종류건 정품도 아닌 사제도 오일필터 하나에 500페소.
이런건 신경 안쓰는 사람인데, 일본차 부품 싸다는 것에 동의를 못합니다.
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동남아시아에서만 팔리는 하급 모델이니 중급 모델인 싼타페 사란 얘기죠.
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아무리까도 세계1위인것은 이쩔수없나봅니다
이래서 시장 선점이 중요한대....
전국엔 깔린 도요타 인프라때문이라도 동남아들이
도요타포기할순 없을거같어요
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필리핀에만 있는 모델로의 구분은 그닥 참신한 평가 기준은 아닐까 싶네요..ㅜㅜ
토요타 생산품 중에 같은SUV 모델 중에서도 미주 전략형이 있고..(기본 3000cc)
동남 아시아와 유럽 수출에 걸맞는 SUV 모델이 있을 거구요..(대부분 2~2700cc)
더욱이 수입 관세의 기준에 따라 전략적 모델의 성향은 나라별 제각각 일거고..
아울러..토요타의 동남아 모델중에 SUV의 대표 모델이 포츄너나 씨빅 이라고
생각 하시는 분들 에게는..마치 일본차들이 무너지는 날이 보인다 생각 하실수도
있겠지만..현재..전 세계가 펜다믹 상황에서의 원할치 못한 물류만 보시고..
일본차들이 무너진다는 막연한 생각의 시작은..오히려 조금 더 기다려 보심이..^^
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앞모습 너무 디자인 좋지 않음
실내.. 왠지 모르게 좁고 10년전 디자인
승차감.. 기대 안했음
시야.. 여성분 운전 하기 너무 힘듬 (남자도 마찬가지)
뒷모습만 그냥 볼만함..
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도요타가 그래도 상대적으로 부품 구하기 쉬운 브렌드입니다.
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고속에서 속도감 불안함 몸소 눈으로 다 느껴지죠 고져 자동차하면 제둘째마누라나라 독일차가 1등아니겠습니까 아무리작은 독일차를타도 일단 고속도로에 올라서면 절대 작게느껴지지않죠 고속에서의 속도감 주행속도를 확인할때마다 믿을수없게 만들지요 독일차의 정교함과 뛰어난 기술력은 일본사람들은 절대 넘어설수없는 한계인것입니다
아우토반에서의 911 모든차량이 1차선을 약속이나 한것처럼 내주지요
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현기차 G90, 렉서스 LS500, 벤츠 S500, 이것들 가격 비슷합니다.
일본은 돈 많은 나라과 돈 적은 나라들에게 판매하는 종류와 판매 방식이 다를 뿐입니다.
일본차, 님 말대로 절대 망할 일 없죠.
앞으로는 동남아에서도 일본차 차종이 많이 바뀔 것이라고 봅니다.
이 나라에도 부자들이 늘어나고 있거든요.
한국차도 국내 판매용만 나쁘지,
외국 판매용은 상당히 우수합니다.
이들의 마케팅의 차이일 뿐입니다.
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그리고 지금 포츄너 연료필터를 3개월째 못구하고 계신다구요?
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다른분 말대로 담배 꼬나물고 부품조립하는 제품보다는
월등할듯하네요
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트럭에 들어 가는 쇼반감?
시야 좁다는 느낌은 없슈..
디젤 소음? 그랴서 기름값 차이가 월매 안나는 휘발유로 헝께, 소음은 조용헌 편이유..
적당히 타다가 팔 때 제값..요거 보고 타고 있슈..
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아무래도 픽업트럭 기반의 프레임 구조에다 차를 만들다보니....
그래도 하이럭스 동남아에서는 알아주는 명차입니다. 태국에서는 20~30만 킬로는
기본이라고 하더군요.^^@ 미세원 님에게...
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정말 승차감 좋은것 같습니다.
포드 에버레스트는 승차감 그런대로 좋습니다. 조용하구요.^^@ 해피머니 님에게...
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친구차량 몰아보고 힘에 뻑가고 기름 ㅇ나먹는데 뻑갔네요..
아 승차감은 그냥 비슷한듯 여..
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일본싫어 하시면 될것을.
도요다. 그리쉽게 망하지 않습니다.
여기에서 현대차 하고 도요다하고 어느게 부품 구하기가 쉬울까요?
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10~15년 전 SONY,SANYO,CANON, FUJI. 인간이 없어지기 전에 안 망한다고 했던 기업들입니다.
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거의 대부분 소형차,, 내부구조는 엄청 조잡합니다,
한국차가 지금 더 피치를 올리면 일본차의 와관과 기능도 능가하리라고 봅니다,
노사정 다들 나눠먹기에 능하다보니 개발 치중하는데
속도가 안나는것 같습니다,
그동안 단조의 능력을 키운게 참 도움이 되는것 같습니다
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신형모델이나 좀 디자인이 바뀌었지만
그만큼 가격도 엄청 올라서 1.9M이나 한다죠?
현대기아차 타기 싫은 사람은 포추너보다 차라리 포드 에베레스트 신형이 낫다고 봅니다
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각 나라별로 전략적으로 판매하는 모델들이 있구요.
현대 나 기아도 한국에서 안파는 모델들이 미국이나 유럽에서만 판매 하는 거랑 같겠죠.
그나마 부품구하기는 도요타가 수월 하던데요.
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다른나라에서 보 한번도 못본 이유가 다 있었군요
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포츄너나 몬테로 같은 것들을 한국의 싼타페같은것들과 비교하심 ㅎㅎ
가장큰 차이는 엔진과 미션도 있겠지만..
프레임바디나 모노코크바디냐 이 차이 입니다...
예전 우리 무쏘에다가 편의장치 달아서 나왔다고 보시면 될듯
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가전이나 반도체처럼 일본 자동차도 추월 해야겠지요.
특히 일본은 그간 하이브리드에 너무나 과잉투자가 되어 본격전기차로 접어들기가 쉽지 않아 여기서 한국에 밀릴수 있다는 불안감이 고조되고 있는것 같습니다.
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